사업영역 Business 业务 Doanh nhân

경관시설 Landscape Facilities 景观设施 Cơ sở cảnh quan

디자인/설계기준 Design/Basis 设计标准 Thiết kế

미래를 풍요롭게 만드는 기술 Technology for a better tomorrow

Home 사업영역 Business 业务 Doanh nhân 경관시설 Landscape Facilities 景观设施 Cơ sở cảnh quan 디자인/설계기준 Design/Basis 设计标准 Thiết kế
  • 디자인가이드라인 Design Guidelines 设计指南 Hướng dẫn thiết kế
  • 난간 Handrail 栏杆 lan can
  • 펜스 Fence 潘斯 Hàng rào
  • 차량방호울타리 Vehicle protector 车辆障碍 hàng rào bảo vệ xe
  • 가로등 Street lamp 路灯 Đèn đường
    • 서울시 공공디자인 가이드라인 Seoul Public Design Guidelines 首尔公共设计指南 Hướng dẫn thiết kế công Seoul
    • 경기도 공공디자인 가이드라인 Gyeonggi-do Public Design Guidelines 京畿道公共设计指南 Hướng dẫn thiết kế công Gyeonggi-do
    적용 Apply 应用 Ứng dụng

    본 가이드라인은 공공시설물 디자인의 원칙적 측면을 다룬다. These guidelines address the principle aspects of public facility design. 这些准则阐述了公共设施设计的主要方面。 Những hướng dẫn giải quyết các khía cạnh nguyên tắc thiết kế cơ sở công cộng.

    구체적인 사안별 적용의 수준과 예외 사항 처리 등은 서울디자인위원회의 심의를 통하여 결정한다. The level of application by specific cases and the handling of exceptions shall be determined by the Seoul Design Council. 具体案件的适用水平和例外处理应由首尔设计委员会决定。 Mức độ ứng dụng bởi các trường hợp cụ thể và xử lý các trường hợp ngoại lệ được xác định bởi Hội đồng Thiết kế Seoul.

    적용 대상 Applies to 适用于 Áp dụng cho

    본 가이드라인은 공공시설물의 물리적 기능 및 의장에 관한 사항에 초점을 둔다.
    따라서 정보 전달 기능에 관한 사항은 [디자인서울 공공시각매체 가이드라인]에서 규정한다.
    또한 공공시설물의 공간상 배치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]에서 규정한다.
    This guideline focuses on the physical function and design of public facilities.
    Therefore, the information about the information transfer function is specified in [Design Seoul Public Media Guidelines].
    In addition, [Design Seoul Public Space Guideline] specifies the spatial arrangement of public facilities.
    本指南侧重于公共设施的物理功能和设计。
    因此,关于信息传递功能的信息在[设计首尔公共媒体指南]中指定。
    此外,[设计首尔公共空间指南]规定了公共设施的空间布置。
    Hướng dẫn này tập trung vào các chức năng vật lý và thiết kế các công trình công cộng.
    Vì vậy, các thông tin về các chức năng truyền thông tin được quy định tại [Thiết kế Hướng dẫn Truyền thông Công Seoul].
    Ngoài ra, [Thiết kế Seoul Public Space Hướng dẫn] xác định sự sắp xếp không gian của các công trình công cộng.

    규정항목 Regulatory Items 规则 Qui định

    본 가이드라인의 각 적용 대상 디자인은 다음과 같은 항목에 따라 규정된다. The design of each application in this guideline is specified according to the following items. 本指南中的每个应用程序的设计根据以下项目指定。 Các thiết kế của mỗi ứng dụng trong hướng dẫn này được quy định theo các mục sau đây.

    색채 - 대상에 적용되는 색채의 속성을 규정한다.

    그래픽 요소 - 대상에 포함되는 문자, 픽토그램 등 그래픽 요소의 속성을 규정한다.

    형태 - 대상에 적용되는 형태의 속성을 규정한다.

    재질 - 대상에 사용되는 재료의 속성을 규정한다.

    설치 - 대상의 설치 여부, 위치, 환경, 크기, 다른 대상과의 관계, 설치 시 유의점 등을 규정한다.

    기타 - 상기 이외에 대상의 디자인과 관련하여 필요한 항목의 속성을 규정한다.

    Color - Specifies the attribute of the color applied to the object.

    Graphic Elements - Defines the attributes of graphical elements such as characters, pictograms, etc. included in the object.

    Shape - Defines the attribute of the shape applied to the object.

    Material - defines the properties of the material used in the object.

    Installation - Specifies the installation status, location, environment, size, relationship with other objects, and installation considerations.

    Others - In addition to the above, specify the attributes of the necessary items in relation to the design of the object.

    颜色 - 指定应用于对象的颜色的属性。

    图形元素 - 定义对象中包含的图形元素的属性,如字符,象形图等。

    形式 - 定义应用于对象的形状的属性。

    材料 - 定义对象中使用的材料的属性。

    安装 - 指定安装状态,位置,环境,大小,与其他对象的关系和安装注意事项。

    其他 - 除上述之外,还要指定与对象设计相关的必要项目的属性。

    Màu - Chỉ định các thuộc tính của màu áp dụng cho các đối tượng.

    yếu tố đồ họa - Xác định các thuộc tính của các yếu tố đồ họa như ký tự, chữ tượng hình, vv trong các đối tượng.

    hình thức - Xác định các thuộc tính của hình áp dụng cho các đối tượng.

    Vật liệu - xác định các tính chất của vật liệu được sử dụng trong các đối tượng.

    Lắp đặt - Xác định trạng thái cài đặt, vị trí, môi trường, kích thước, mối quan hệ với các đối tượng khác, và cân nhắc cài đặt.

    Khác - Ngoài việc trên, chỉ định các thuộc tính của các mặt hàng cần thiết liên quan đến việc thiết kế của các đối tượng.

    10대 원칙 10 principles 10原则 10 nguyên tắc

    장식적 요소를 최소화하고 기능을 우선시하여 디자인한다

    크기와 형태를 최적화하고, 연계 가능한 시설물들을 통합한다

    시각적, 심리적 개방감 확보가 가능하도록 디자인하여 도시 경관의 연속성을 높인다 시설물의 도로 점유 면적을 최소화하여 보행 공간을 확대한다

    무계획적인 색채 사용을 지양하고, 재료 자체의 색을 활용한다

    친환경성과 내구성을 고려한 재료 사용으로 지속 가능한 디자인을 실현한다

    누구나 안심하고 쉽게 사용할 수 있도록 안전성과 인체공학을 고려하여 디자인한다 교통약자를 배려한 디자인으로 다양한 이용자의 편의성을 제고한다

    단순성과 결합성을 바탕으로 표준화된 공공시설물 디자인을 우선 적용한다 시설물이 수직·수평을 유지하고 마감 부위가 미려하도록 치밀하게 설치한다

    Minimize decorative elements and design with priority of function

    Optimize size and shape, integrate associative facilities

    Increase the continuity of cityscape by designing to be able to secure visual and psychological openness. Minimize footprint of facilities and expand walking space

    Avoid unplanned use of color and utilize the color of the material itself

    Sustainable design is realized by using materials considering environment friendliness and durability

    Designed for safety and ergonomics so that anyone can use it safely and easily. Designed with consideration for transportation weakness, it enhances the convenience of various users

    Based on simplicity and compatibility, standardized public facility design should be applied first. The facilities should be installed vertically and horizontally and tightly so that the finished area is beautiful

    最小化装饰元素和设计优先的功能

    优化大小和形状,集成关联设施

    通过设计能够确保视觉和心理上的开放性,增加城市景观的连续性。 最小化设施的占地面积和扩大步行空间

    避免计划外使用颜色,并利用材料本身的颜色

    考虑到环境友好性和耐久性,通过使用材料实现可持续设计

    专为安全和人体工程学设计,使任何人都可以安全,轻松地使用它。 设计考虑到交通薄弱,提高了各种用户的便利性

    基于简单性和兼容性,应首先应用标准化的公共设施设计。 设施应垂直,水平和紧密安装,以便完成的区域是美丽的

    Giảm thiểu các yếu tố trang trí và thiết kế với ưu tiên của chức năng

    Tối ưu hóa kích thước và hình dạng, tích hợp các cơ sở liên kết

    Tăng tính liên tục của cảnh quan thành phố bằng cách thiết kế để có thể đảm bảo sự cởi mở thị giác và tâm lý. Giảm thiểu dấu chân của thiết bị và mở rộng không gian đi bộ

    Tránh sử dụng ngoài ý muốn của màu sắc và sử dụng các màu sắc của bản thân nguyên liệu

    thiết kế bền vững được thực hiện bằng cách sử dụng vật liệu xem xét thân thiện với môi trường và độ bền

    Được thiết kế cho an toàn và thái để bất cứ ai có thể sử dụng nó một cách an toàn và dễ dàng. Được thiết kế với việc xem xét cho điểm yếu vận chuyển, nó tăng cường sự tiện lợi của người sử dụng khác nhau

    Dựa trên sự đơn giản và tính tương thích, thiết kế cơ sở công cộng tiêu chuẩn hóa nên được áp dụng đầu tiên. Các cơ sở phải được lắp đặt theo chiều dọc và chiều ngang và chặt chẽ để các khu vực thành là đẹp

    보호 펜스
    (방호 울타리)
    Protection fence 保护栅栏 hàng rào bảo vệ

    재료 자체 색의 활용을 권장한다. 단, 페인트 도장이 불가피한 경우에는 여러 색의 혼용은 지양한다.

    기능적 색채(예: 노란색·흰색의 반사체)의 반사체를 띠 등의 형태로 적용 시, 색채나 장식의 남용은 지양한다.

    문자나 로고, 관할 자치구 표기는 지양한다.

    기능 위주로 단순하고 간결하게 디자인한다. 판상 구조는 지양한다.

    보도와 차도를 나누는 경계 펜스에는 차량 충돌에 대비하여 튼튼한 재료의 사용을 권장한다.

    보도와 녹지를 나누는 경계 펜스에는 자연 친화적인 재료의 사용을 권장한다.

    고광택 재료의 사용은 지양한다. 단, 불가피한 경우에는 광택을 줄이는 표면 가공을 권장한다.

    보호 펜스는 되도록 설치하지 않을 것을 권장한다. 단, 설치가 불가피한 경우에는 다른 시설물과 통합 설치하며, 도로폭이 충분한 경우 생울타리 등으로 대체할 것을 구장한다.

    기타 설치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]의 규정을 따른다.

    It is recommended to use the color of the material itself. However, when painting is inevitable, the use of multiple colors is avoided.

    When a reflector of functional color (eg yellow / white reflector) is applied in the form of band, abuse of color or decoration is avoided.

    Do not use letters, logos, or autonomous jurisdictions.

    Designs simple and concise with emphasis on functions. Avoid plate-like structures.

    The boundary fence, which divides the sidewalk and the roadway, encourages the use of durable materials in preparation for vehicle crashes.

    We recommend the use of nature-friendly materials for boundary fences that divide the sidewalks and green spaces.

    Do not use high-gloss materials. However, if unavoidable, surface treatment is recommended to reduce the gloss.

    It is recommended that no protective fence be installed. However, if the installation is inevitable, it should be integrated with other facilities, and if the road width is sufficient, it should be replaced with a sanctuary.

    Other matters related to installation shall follow the provisions of [Design Seoul Public Space Guidelines].

    建议使用材料本身的颜色。然而,当绘画是不可避免的时,避免使用多种颜色。

    当功能颜色的反射器(例如黄色/白色反射器)以带的形式施加时,避免颜色或装饰的滥用。

    不要使用字母,徽标或自治权限。

    设计简洁,强调功能。避免板状结构。

    划分人行道和道路的边界围栏鼓励使用耐用材料为车辆碰撞做准备。

    我们建议对分隔人行道和绿地的边界围栏使用自然友好的材料。

    不要使用高光泽材料。然而,如果不可避免,建议进行表面处理以降低光泽。

    建议不要安装防护栏。然而,如果安装是不可避免的,它应该与其他设施相结合,如果道路宽度足够,应该更换为圣所。

    其他与安装相关的事项应遵循[设​​计首尔公共空间指南]的规定。

    Bạn nên sử dụng màu sắc của vật liệu chính nó. Tuy nhiên, khi bức tranh là không thể tránh khỏi, việc sử dụng nhiều màu sắc là tránh.

    Khi một phản xạ của màu sắc chức năng (ví dụ như màu vàng / phản xạ màu trắng) được áp dụng trong các hình thức của ban nhạc, lạm dụng màu hoặc trang trí là tránh.

    Không sử dụng chữ, biểu tượng, hoặc các vùng tự trị.

    Thiết kế đơn giản và ngắn gọn với sự nhấn mạnh về chức năng. Tránh kết cấu tấm như thế nào.

    Các hàng rào ranh giới, mà chia vỉa hè và lòng đường, khuyến khích việc sử dụng các vật liệu bền để chuẩn bị cho vụ đụng xe.

    Chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng các vật liệu thiên nhiên thân thiện cho hàng rào ranh giới phân chia các vỉa hè và không gian xanh.

    Không sử dụng vật liệu có độ bóng cao. Tuy nhiên, nếu không thể tránh khỏi, xử lý bề mặt được khuyến khích để làm giảm độ bóng.

    Đó là khuyến cáo rằng không có hàng rào bảo vệ được cài đặt. Tuy nhiên, nếu cài đặt là không thể tránh khỏi, nó sẽ được tích hợp với các thiết bị khác, và nếu chiều rộng đường là đủ, nó cần phải được thay thế bằng một khu bảo tồn.

    Các vấn đề khác liên quan đến việc lắp đặt được thực hiện theo quy định của [Thiết kế Hướng dẫn Không gian công cộng Seoul].

    버스정류장 Bus stop 公交车站 Điểm dừng xe buýt

    보도폭에 따라 크기를 달리하여 설치한다. ([디자인서울 공공공간 가이드라인] 참조)

    운전자와 승차를 기다리는 승객이 서로의 위치를 파악할 수 있도록 설계한다.

    광고물 부착판이 시야를 가리지 않도록 한다.

    중앙차로 버스승차대에서 승하차 승객의 통행 공간이 좁은 경우에는 쉘터 바람막이 등을 최소화할 것을 권장한다.

    Install it in different sizes depending on the press width. (See [Design Seoul Public Space Guidelines])

    It is designed so that the driver and the passengers waiting for the riding can grasp the position of each other.

    Do not block the visibility of the advertising plate.

    It is recommended that the windshield of the shelter should be minimized if the passengers 'passengers' space is small.

    根据印刷机宽度的不同,安装尺寸不同。 (见[设计首尔公共空间指南])

    它被设计成使得驾驶员和乘坐的乘客能够掌握彼此的位置。

    不要阻挡广告板的可见性。

    如果乘客的乘客空间很小,建议尽量减少遮蔽物的挡风玻璃。

    Cài đặt nó trong các kích cỡ khác nhau tùy thuộc vào độ rộng báo chí. (Xem [Thiết kế Seoul Hướng dẫn Không gian công cộng])

    Nó được thiết kế để người lái xe và hành khách chờ đợi cưỡi có thể nắm bắt được vị trí của nhau.

    Đừng chặn tầm nhìn của các tấm quảng cáo.

    Đó là khuyến cáo rằng kính chắn gió của nơi trú ẩn nên được giảm thiểu nếu không gian cho hành khách 'hành khách' là nhỏ.

    가로등 Street lamp 路灯 đèn đường

    단색 적용을 권장한다. 고채도 색이나 원색 사용은 지양한다.

    간결한 형태를 권장한다. 배너걸이의 설치는 지양한다. 장식이나 상징물의 남용은 지양한다.

    고광택 재료의 사용은 지양한다. 단, 불가피한 경우에는 광택을 줄이는 표면 가공을 권장한다.

    설치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]의 규정을 따른다.

    불법 광고물 부착 방지 보호대의 대안(가로등주 개발, 특수 도료 사용 등) 모색을 권장한다. 가로등과 공공시각매체의 통합에 관한 사항은 [디자인서울 공공시각매체 가이드라인] 중 ‘첨부: 통합지주 시각매체 디자인 가이드라인’과 [가로시설물 통합디자인]을 참조할 것을 권장한다. 기타 사항은 [도로안전 시설 설치 및 관리 지침 제2편 조명시설]을 따른다.

    Monochrome application is recommended. Do not use high color or primary colors.

    A concise form is recommended. Do not install the banner rack. Abuse of decorations or symbols is avoided.

    Do not use high-gloss materials. However, if unavoidable, surface treatment is recommended to reduce the gloss.

    The matters related to the installation shall be in accordance with the [Design Seoul Public Space Guidelines].

    It is recommended to look for alternatives to illegal advertising adherence prevention (development of street lamps, use of special coatings, etc.). It is recommended to refer to "Attachment: Integrated guide visual media design guideline" and "Road facility integrated design" in [Design Seoul Public Media Guidelines] for the integration of streetlights and public visual media. For other matters, follow the 「Road Safety Facilities Installation and Management Guidelines Part 2 Lighting Facilities」.

    建议使用单色应用。 不要使用高色或原色。

    建议使用简洁的形式。 不要安装横幅架。 避免滥用装饰或符号。

    不要使用高光泽材料。 然而,如果不可避免,建议进行表面处理以降低光泽。

    与安装有关的事项应符合[设计首尔公共空间指南]。

    建议寻找非法的广告遵守预防(开发路灯,使用特殊涂料等)的替代品。 建议参考[设计首尔公共媒体指南]中的“附件:综合指南视觉媒体设计指南”和“道路设施综合设计”,用于整合路灯和公共视觉媒体。 其他事项,请参照「道路安全设施安装及管理指南第2部照明设施」。

    ứng dụng đơn sắc được đề nghị. Không dùng màu cao hay màu sắc chính.

    Một hình thức ngắn gọn được khuyến khích. Không cài đặt các giá banner. Lạm dụng đồ trang trí hoặc các ký hiệu là tránh.

    Không sử dụng vật liệu có độ bóng cao. Tuy nhiên, nếu không thể tránh khỏi, xử lý bề mặt được khuyến khích để làm giảm độ bóng.

    Các vấn đề liên quan đến việc cài đặt phải phù hợp với [Thiết kế Hướng dẫn Không gian công cộng Seoul].

    Đó là khuyến cáo để tìm kiếm giải pháp thay thế để ngăn ngừa quảng cáo bất hợp pháp tuân thủ (phát triển của đèn đường, sử dụng lớp phủ đặc biệt, vv). Bạn nên tham khảo "File đính kèm: Tích hợp hướng dẫn phương tiện truyền thông trực quan hướng dẫn thiết kế" và "cơ sở đường tích hợp thiết kế" trong [Thiết kế Hướng dẫn Truyền thông Công Seoul] cho sự hội nhập của đèn đường và phương tiện nghe nhìn nào. Đối với các vấn đề khác, hãy làm theo các 「Lắp đặt thiết bị an toàn đường bộ và quản lý Hướng dẫn Phần 2 thiết bị chiếu sáng」.

    방음벽 Soundproof wall 隔音墙 tường cách âm

    불필요한 장식과 과장된 패턴 적용은 지양한다.

    높이 차 발생이 불가피한 경우에는 시각적 균형감을 주도록 방음벽 높이의 완만한 조절을 권장한다. 획일적인 형식의 기성품 사용은 지양한다.

    조망, 일조, 채광 등을 고려하여 투명한 재료의 방음벽 설치를 권장한다.

    여러 재료의 불필요한 혼용은 지양한다.

    시야를 차단하는 방음벽 설치는 지양한다.

    설치가 불가피한 경우에는 주변 구조물에 조화되도록 연속성 있는 디자인을 적용한다.

    가로에 면하는 학교, 공동주택 등의 경우 가능한 대지경계선 안쪽으로 일정한 거리를 이격하고 녹지대나 화단을 조성하도록 한다.

    기타 설치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]의 규정을 따른다.

    야간 조명 또는 식물과의 연계를 권장한다.

    가능한 경우 방음림 조성을 권장한다.

    Avoid unnecessary decoration and exaggerated pattern application.

    If height differences are inevitable, gentle adjustment of the height of the sound barrier is recommended to give a visual balance. The use of uniform products in a uniform format should be avoided.

    It is recommended to install soundproof walls made of transparent material considering the view, sunshine and mining.

    Unnecessary mixing of various materials is avoided.

    Do not install a sound barrier to block the view.

    If installation is inevitable, apply a continuous design to harmonize with surrounding structures.

    In the case of a school or apartment building facing a street, it is necessary to keep a certain distance from the inside of the site boundary and to form a green area or an flower bed.

    Other matters related to installation shall follow the provisions of [Design Seoul Public Space Guidelines].

    It is recommended that night lighting or connection with plants.

    If possible, sound rim composition is recommended.

    避免不必要的装饰和夸张的图案应用。

    如果高度差是不可避免的,则推荐对声屏障的高度进行温和调节以给出视觉平衡。 应避免使用统一产品的统一格式。

    考虑到视野,阳光和采矿,建议安装由透明材料制成的隔音墙。

    避免各种材料的不必要的混合。

    不要安装声障以阻挡视图。

    如果安装不可避免,应采用连续设计以与周围结构协调。

    在面向街道的学校或公寓楼的情况下,必须保持与站点边界内部的一定距离,并形成绿色区域或花坛。

    其他与安装相关的事项应遵循[设计首尔公共空间指南]的规定。

    建议夜间照明或与植物连接。

    如果可能,建议音圈组成。

    Tránh trang trí không cần thiết và ứng dụng mô hình phóng đại.

    Nếu sự khác biệt chiều cao là không thể tránh khỏi, điều chỉnh nhẹ nhàng của chiều cao của các rào cản âm thanh được khuyến khích để cung cấp cho một sự cân bằng thị giác. Việc sử dụng các sản phẩm đồng nhất trong một định dạng thống nhất nên tránh.

    Đó là đề nghị để cài đặt tường cách âm làm bằng vật liệu trong suốt xem xét xem, ánh nắng mặt trời và khai thác mỏ.

    trộn không cần thiết của vật liệu khác nhau là tránh.

    Không cài đặt một rào cản âm thanh để chặn xem.

    Nếu cài đặt là không thể tránh khỏi, áp dụng một thiết kế liên tục để hài hòa với cấu trúc xung quanh.

    Trong trường hợp của một trường hoặc căn hộ xây dựng phải đối mặt với một con đường, nó là cần thiết để giữ một khoảng cách nhất định từ bên trong ranh giới trang web và hình thành một khu vực màu xanh lá cây hoặc một vườn hoa.

    Các vấn đề khác liên quan đến việc lắp đặt được thực hiện theo quy định của [Thiết kế Hướng dẫn Không gian công cộng Seoul].

    Đó là khuyến cáo rằng ánh sáng ban đêm hoặc kết nối với các nhà máy.

    Nếu có thể, thành phần vành âm thanh được khuyến khích.

    캐노피 Canopy 林冠 mái hiên

    개방감 확보를 위하여 무색 투명한 재료 사용을 권장한다. 유리 사용 시 투명도가 높은 유리 사용을 권장한다.

    지하철 출입구의 캐노피는 설치하지 않는 것을 권장한다. 단, 설치가 불가피한 경우에는 규모를 최소화하고 디자인을 간결하게 한다. 자전거 보관대 등 다른 시설물과의 통합을 권장한다. 기타 설치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]의 규정을 따른다.

    에스컬레이터에는 미끄럼 방지 디자인을 적용한다.

    It is recommended to use colorless transparent materials for the sense of openness. It is recommended to use glass with high transparency when using glass.

    It is recommended not to install the canopy of the subway entrance. However, if installation is inevitable, minimize the size and simplify the design. It is recommended to integrate with other facilities such as bicycle racks. Other matters related to installation shall follow the provisions of [Design Seoul Public Space Guidelines].

    A slip design is applied to the escalator.

    建议使用无色透明材料的开放感。 建议在使用玻璃时使用高透明度的玻璃。

    建议不要安装地铁入口的机盖。 然而,如果安装是不可避免的,最小化尺寸并简化设计。 建议与其他设施,如自行车架集成。 其他与安装相关的事项应遵循[设计首尔公共空间指南]的规定。

    滑梯设计应用于自动扶梯。

    Nó được khuyến khích sử dụng vật liệu không màu trong suốt cho cảm giác của sự cởi mở. Bạn nên sử dụng kính với tính minh bạch cao khi sử dụng kính.

    Nó được khuyến cáo không nên cài đặt các tán của lối vào tàu điện ngầm. Tuy nhiên, nếu cài đặt là không thể tránh khỏi, giảm thiểu kích thước và đơn giản hóa việc thiết kế. Đó là khuyến cáo để tích hợp với các thiết bị khác như giá đỡ xe đạp. Các vấn đề khác liên quan đến việc lắp đặt được thực hiện theo quy định của [Thiết kế Hướng dẫn Không gian công cộng Seoul].

    Một thiết kế trượt được áp dụng cho các thang cuốn.

    파고라 Pergola 凉棚 Pergola

    주변환경에 조화되는 색채를 적용한다. [‘서울색의 경관별 색채가이드라인’ 참조]

    목재 사용 시 재료 자체 색의 활용을 권장한다.

    최소한의 색채 사용을 권장한다.

    간결한 형태로 디자인한다.

    최소한의 구조와 개방성이 확보되는 형태로 디자인한다.

    그늘막 지붕 아래의 휴지통 설치는 지양한다.

    그늘막과 벤치는 함께 설치하는 것을 권장한다. 단, 두 시설물은 통일감 있는 재료와 형태로 디자인한다.

    조명과 함께 설치하거나 가로등 등 주변 조명을 이용할 것을 권장한다.

    기타 설치에 관한 사항은 [디자인서울 공공공간 가이드라인]의 규정을 따른다.

    Apply harmonious colors to the surrounding environment. [See 'Seoul Guidelines for Color by Landscape']

    When using wood, we recommend using the color of the material itself.

    We recommend using minimal colors.

    Design in a concise form.

    It is designed in such a form that minimum structure and openness are ensured.

    Do not install trash cans under the shade roof.

    It is recommended that the shade and the bench be installed together. However, both facilities are designed with uniform material and form.

    It is recommended to install it together with lighting or to use the surrounding light such as street light.

    Other matters related to installation shall follow the provisions of [Design Seoul Public Space Guidelines].

    对周围环境使用和谐的颜色。 [参见'首尔景观颜色指南']

    当使用木材时,我们建议使用材料本身的颜色。

    我们建议使用最少的颜色。

    以简洁的形式设计。

    它被设计成确保最小结构和开放性的形式。

    不要在遮阳篷下安装垃圾桶。

    建议将遮阳板和工作台安装在一起。 然而,两个设施都设计有均匀的材料和形式。

    建议与照明一起安装或使用周围的灯光,如路灯。

    其他与安装相关的事项应遵循[设计首尔公共空间指南]的规定。

    Áp dụng màu sắc hài hòa với môi trường xung quanh. [Xem "Hướng dẫn Seoul cho màu của Cảnh ']

    Khi sử dụng gỗ, chúng tôi khuyên bạn sử dụng các màu sắc của vật liệu chính nó.

    Chúng tôi khuyên bạn sử dụng màu sắc tối thiểu.

    Thiết kế trong một hình thức ngắn gọn.

    Nó được thiết kế trong một hình thức mà cấu trúc tối thiểu và sự cởi mở được đảm bảo.

    Không cài đặt thùng rác dưới mái che.

    Đó là khuyến cáo rằng bóng râm và băng ghế dự bị được cài đặt cùng. Tuy nhiên, cả hai thiết bị được thiết kế với vật liệu đồng nhất và hình thức.

    Đó là đề nghị để cài đặt nó cùng với ánh sáng hoặc dùng ánh sáng xung quanh như ánh sáng đường phố.

    Các vấn đề khác liên quan đến việc lắp đặt được thực hiện theo quy định của [Thiết kế Hướng dẫn Không gian công cộng Seoul].

    목적 Purpose 目的 Mục đích

    ‘경기도 공공디자인 가이드라인’은 도시 공간을 형성하는 공공건축물, 도시기반시설물, 가로 시설물의 요소들에 대해 디자인 주체 및 시기의 차이에 의해 발생하게 되는 불필요한 중복설계나 디자인이미지의 일관성 부족 등의 단점을 보완하기 위해 대상이 되는 요소들에 대한 공공디자인 관점에서의 기본방향, 권장사항, 지양사항 등에 대한 세부 가이드라인을 제시하여 경기도가 지향하는 공공디자인 환경을 실현하는데 그 목적이 있다.

    ‘경기도 공공디자인 가이드라인’은 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물에 대한 디자인 가이드라인의 역할을 함과 동시에 경기도 및 31개 시·군의 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물에 대한 현황을 진단하고, 새롭게 추진하는 사업에 대한 공공디자인 관점에서의 평가 및 자문의 기준역할을 한다.

    ‘경기도 공공디자인 가이드라인’은 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물의 디자인에 대한 형태, 색채, 재료의 관점에서의 가이드라인 역할에 한정되지 않고 토목, 건축, 조경, 에너지, 옥외광고물 등과 같이 도시의 공공공간 속에 설치되어 도시이미지를 형성하는데 직·간접적인 영향을 미치는 다양한 요소들을 공공디자인의 관점에서 통합할 수 있는 역할을 한다.

    The 'Gyeonggi Provincial Public Design Guidelines' are designed to overcome the shortcomings of redundant designs and lack of consistency of design images caused by differences in design subject and timing of elements of public buildings, urban infrastructure, and street facilities that form urban spaces The purpose of this study is to realize the public design environment that Gyeonggi - do aims by presenting detailed guidelines on the basic direction, recommendation, and remedies from the public design point of view for the elements to be supplemented.

    The 'Gyeonggi Provincial Public Design Guidelines' serve as design guideline for public buildings, urban infrastructure, and street facilities, and also provide information on public buildings, urban infrastructure, and street facilities in Gyeonggi Province and 31 cities and counties. And serves as a benchmark for evaluation and consultation from the public design standpoint for newly promoted projects.

    The 'Gyeonggido Public Design Guidelines' are not limited to the role of guideline in terms of form, color, and material of public buildings, urban infrastructure, and street facilities, but may also be used in various fields such as civil engineering, architecture, landscaping, It plays a role to integrate various factors that are directly or indirectly influenced in the formation of urban image in the public space of the city from the perspective of public design.

    “京畿道公共设计指南”旨在克服由于公共建筑,城市基础设施和形成城市空间的街道设施的设计主题和时间的差异而导致的冗余设计的缺陷和设计图像的不一致性。目的是为了实现京畿道的公共设计环境,从公共设计的观点出发,针对要补充的要素,提出关于基本方向,建议和补救措施的详细指南。

    “京畿道公共设计指南”作为公共建筑,城市基础设施和街道设施的设计指南,还提供京畿道和31个市县的公共建筑,城市基础设施和街道设施的信息。并从公共设计的角度为新推出的项目作为评估和咨询的基准。

    “京畿公共设计指南”不仅限于指南在公共建筑,城市基础设施和街道设施的形式,颜色和材料方面的作用,而且还可用于各种领域,如土木工程,建筑,从公共设计的角度来看,它对城市公共空间中城市形象的直接或间接影响的各种因素进行整合起到了一定的作用。

    Các 'Gyeonggi Hướng dẫn thiết kế công cộng tỉnh' được thiết kế để khắc phục những thiếu sót của thiết kế dư thừa và thiếu nhất quán của các hình ảnh thiết kế gây ra bởi sự khác biệt trong các chủ đề thiết kế và thời gian của các yếu tố của các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch đường tạo thành không gian đô thị Mục đích của nghiên cứu này là để thực hiện môi trường thiết kế nào đó Gyeonggi - làm mục tiêu bằng cách trình bày các hướng dẫn chi tiết về định hướng cơ bản, đề nghị, và các biện pháp từ quan điểm thiết kế của công chúng về tầm nhìn cho các yếu tố được bổ sung.

    Các 'Gyeonggi Hướng dẫn thiết kế công cộng tỉnh' phục vụ như hướng dẫn thiết kế cho các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố, và cũng cung cấp thông tin về công trình công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố ở tỉnh Gyeonggi và 31 thành phố và các quận. Và phục vụ như một chuẩn mực để đánh giá và tư vấn từ các quan điểm thiết kế công cho các dự án mới được thăng chức.

    'Nguyên tắc thiết kế Công Gyeonggido là "không giới hạn vai trò của hướng dẫn về hình thức, màu sắc, và vật chất của các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và khu phố, nhưng cũng có thể được sử dụng trong nhiều lĩnh vực như xây dựng dân dụng, kiến ​​trúc, cảnh quan, Nó đóng một vai trò tích hợp các yếu tố khác nhau được trực tiếp hoặc gián tiếp ảnh hưởng đến sự hình thành của hình ảnh đô thị trong không gian công cộng của thành phố từ quan điểm của thiết kế công cộng.

    구성체계 Composition system 组成系统 hệ thống Thành phần

    ‘경기도공공디자인가이드라인’은2009년12월현재경기도공공디자인조례(제12조제1항제 3호 관련) 에서 공공디자인 자문 및 심의대상으로 규정하고 있는 공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물의 3영역을 기본으로 구성한다.

    공공건축물, 도시기반시설물, 가로시설물의 각 영역별 특성에 맞추어 가이드라인의 세부 구성체계를 차별화시켜 구성한다.

    The Gyeonggi Provincial Public Design Guidelines are prepared by the Gyeonggi Provincial Public Design Ordinance (Article 12, Paragraph 1, Subparagraph 3) as of December 2009, with three areas of public buildings, urban infrastructure, and street facilities .

    The detailed structure of guidelines is differentiated according to the characteristics of public buildings, urban infrastructure, and street facilities.

    京畿省公共设计指南由“京畿省公共设计条例”(2009年12月第12条第1项第3项)编制,共有三个公共建筑,城市基础设施和街道设施。

    准则的详细结构根据公共建筑,城市基础设施和街道设施的特点而有所不同。

    Các Gyeonggi Hướng dẫn thiết kế công cộng tỉnh được chuẩn bị bởi các Gyeonggi tỉnh công cộng Thiết kế Pháp lệnh (Điều 12, Khoản 1, điểm 3) như của tháng 12 năm 2009, với ba khu vực của tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố.

    Các cấu trúc chi tiết của các hướng dẫn được phân biệt theo đặc điểm của các tòa nhà công cộng, cơ sở hạ tầng đô thị và dịch vụ đường phố.

    기본방향 Basic direction 基本方向 hướng cơ bản

    경기도는 [조화성], [친근성], [안전성]을 공공디자인 가이드라인의 중심 기본방향으로 설정하고, 각 영역별 세부 디자인가이드라인을 수립할 때 해당 내용을 적극적으로 활용한다. Gyeonggi Province sets [harmoniousness], [affinity], and [safety] as the central direction of the public design guidelines, and actively utilizes the contents when establishing detailed design guidelines for each area. 京畿道将[和谐],[亲和],[安全]作为公共设计指南的中心方向,并在为每个地区制定详细设计指南时积极利用这些内容。 Tỉnh Gyeonggi đặt [harmoniousness], [duyên],[an toàn] như hướng trung tâm của các hướng dẫn thiết kế công cộng, và chủ động sử dụng các nội dung khi thiết lập hướng dẫn thiết kế chi tiết cho từng khu vực.

    [ 조화성 ] [ 친근성 ] [ 안전성 ] [Harmony] [Affinity] [Safety]

    공공건축물 Public buildings 公共建筑 Công trình công cộng

    공공청사 [개방성/상징성/친근성/조화성/국제성]
    문화복지시설 [개방성/상징성/친근성/조화성/국제성]
    교통시설 [개방성/상징성/편리성/안전성]
    환경시설 [개방성/안전성/친근성/조화성]
    Public office [openness / symbolism / affinity / harmony / internationality]
    Cultural welfare facilities [openness / symbolism / affinity / harmony / internationality]
    Transportation Facilities [Openness / Symbolism / Convenience / Safety]
    Environmental facilities [Openness / safety / affinity / harmony]
    公共办公室 [openness / symbolism / affinity / harmony / internationality]
    文化福利设施 [openness / symbolism / affinity / harmony / internationality]
    交通设施 [Openness / Symbolism / Convenience / Safety]
    环境设施 [Openness / safety / affinity / harmony]
    văn phòng công cộng [openness / symbolism / affinity / harmony / internationality]
    các cơ sở phúc lợi văn hóa [openness / symbolism / affinity / harmony / internationality]
    thiết bị giao thông vận tải [Openness / Symbolism / Convenience / Safety]
    cơ sở môi trường [Openness / safety / affinity / harmony]

    도시기반시설물 Urban infrastructure 城市基础设施 cơ sở hạ tầng đô thị

    도시기반시설 [조화성/심미성/친근성/안전성/편리성]
    City infrastructure [harmony/Aesthetic/Affinity/safety/convenience]
    城市基础设施 [harmony/Aesthetic/Affinity/safety/convenience]
    cơ sở hạ tầng thành phố [harmony/Aesthetic/Affinity/safety/convenience]

    가로시설물 Street facilities 街道设施 cơ sở đường phố

    교통시설물 [안전성/편의성/지속성/효율성/조화성]
    편의시설물 [편의성/효율성/안전성/조화성/국제성]
    공급시설물 [지속성/조화성/효율성/안전성]
    交通设施 [safety/convenience/sustainability/efficiency/harmony]
    便利设施 [convenience/efficiency/safety/harmony/internationality]
    供应设施 [sustainability/harmonization/efficiency/safety]
    Traffic facilities [safety/convenience/sustainability/efficiency/harmony]
    Convenience facilities [convenience/efficiency/safety/harmony/internationality]
    Supply facilities [sustainability/harmonization/efficiency/safety]
    phương tiện giao thông [safety/convenience/sustainability/efficiency/harmony]
    cơ sở vật chất tiện lợi [convenience/efficiency/safety/harmony/internationality]
    cơ sở cung cấp [sustainability/harmonization/efficiency/safety]
    가이드라인 방향 Guideline direction 指导方向 hướng hướng dẫn

    조화성 - 경기도의 도시기반시설물은 차별성이나 상징성보다는 주변의 도시 및 자연 환경과의 조화성을 우선하여 도시 공간 속의 일부분이 되도록 디자인한다.

    심미성 - 경기도의 도시기반시설물은 장식적인 이미지보다는 주변 지역의 특성을 반영한 정체성 있는 조형성을 강조하여 디자인한다.

    친근성 - 경기도의 도시기반시설물은 모든 사람들이 편안하게 접근하고 이용할 수 있는 친근한 이미지를 나타낼 수 있도록 디자인한다.

    안전성 - 많은 사람들이 이용하는 도시기반시설물은 안전한 공간으로 조성하고, 응급상황 발생 시 신속하게 대처할 수 있는 공간환경을 조성한다.

    편리성 - 경기도의 도시기반시설물은 노약자, 장애우, 자전거 이용자, 운전자, 동식물 등이 쾌적하게 이용할 수 있는 편리한 환경이 조성되도록 디자인한다.

    Harmoniousness - Urban infrastructure facilities in Gyeonggi Province are designed to be part of the urban space, giving preference to harmony with surrounding urban and natural environments rather than discrimination or symbolism.

    Aesthetics - Urban infrastructure in Gyeonggi Province emphasizes the identity of the surrounding area rather than the decorative image.

    Intimacy - Gyeonggi-do's urban infrastructure is designed to provide a friendly image that everyone can access and use comfortably.

    Safety - Urban infrastructures that are used by many people are created as safe spaces, creating a space that can be quickly responded to in the event of an emergency.

    Convenience - The city-based facilities in Gyeonggi-do are designed to provide a convenient environment for the elderly, the disabled, bicycle users, drivers, animals and animals to use comfortably.

    和谐 - 京畿道的城市基础设施被设计为城市空间的一部分,优先于与周围的城市和自然环境的协调,而不是歧视或象征。

    美学 - 京畿道的城市基础设施强调周边地区的身份,而不是装饰的形象。

    亲密 - 京畿道的城市基础设施旨在提供一个友好的形象,每个人都可以访问和使用舒适。

    安全 - 许多人使用的城市基础设施被创造为安全空间,创造了一个在紧急情况下可以快速响应的空间。

    便利 - 京畿道城市设施旨在为老年人,残疾人,自行车使用者,司机,动物和动物提供一个方便的环境。

    Harmoniousness - đô thị cơ sở hạ tầng ở tỉnh Gyeonggi được thiết kế để trở thành một phần của không gian đô thị, ưu tiên cho hài hòa với xung quanh môi trường đô thị và tự nhiên hơn là phân biệt đối xử hoặc biểu tượng.

    Aesthetics - cơ sở hạ tầng đô thị ở tỉnh Gyeonggi nhấn mạnh bản sắc của khu vực xung quanh chứ không phải là hình ảnh trang trí.

    Intimacy - cơ sở hạ tầng đô thị Gyeonggi-do được thiết kế để cung cấp một hình ảnh thân thiện với tất cả mọi người có thể truy cập và sử dụng thoải mái.

    Safety - đô thị cơ sở hạ tầng được sử dụng bởi nhiều người được tạo ra như là không gian an toàn, tạo ra một không gian có thể được nhanh chóng đáp ứng trong trường hợp khẩn cấp.

    Convenience - Các cơ sở thành phố có trụ sở tại Gyeonggi-do được thiết kế để cung cấp một môi trường thuận lợi cho người già, người tàn tật, người sử dụng xe đạp, điều khiển, động vật và động vật để sử dụng thoải mái.

    교량 Bridge Cầu

    여러 개의 시·군을 관통하는 도로나 하천에 설치되는 교량은 인접한 교량 간의 이미지가 조화롭게 연계될 수 있도록 시·군 간에 관련 업무를 협조하여 진행할 것을 권장한다.

    교량 구간에 설치되는 가로등이나 펜스, 보행등, 보도블록 등과 같은 기타 부속 시설물은 가로공간의 연속성을 유지하기 위해 교량과 연접한 가로공간에 설치된 시설물의 디자인을 고려하여 통합적인 관점에서 디자인할 것을 권장한다.

    교량의 디자인은 구조와 관계없는 조형성 중심의 형태보다는 기능성에 기초한 간결한 이미지의 형태를 권장한다. 단, 장소성을 강조하는 랜드마크 기능을 가지는 교량은 시각적 차별성을 나타내기 위해 조형성을 강조할 수 있다.

    Bridges installed on roads or rivers that pass through several cities and counties are encouraged to cooperate with each other in coordinating related tasks so that images between adjacent bridges can be harmoniously linked.

    In order to maintain the continuity of the horizontal space, it is recommended to design it from an integrated point of view considering the design of the facilities installed in the horizontal space connected with the bridge, such as street lamps, fences, walkways, do.

    The design of bridges encourages a form of concise image based on functionality rather than formality centered on structure. However, bridges with a landmark function that emphasizes placeability can emphasize formability in order to exhibit visual differentiation.

    鼓励安装在通过几个市县的道路或河流上的桥梁协调相关任务,以使相邻桥梁之间的图像能够协调连接。

    为了保持水平空间的连续性,建议从综合的角度考虑安装在与桥相连的水平空间中的设施的设计,如路灯,围栏,人行道。

    桥梁的设计鼓励基于功能的简洁形象的形式,而不是以结构为中心的形式。 然而,具有强调可放置性的标志性功能的桥梁可以强调可成形性以便展现视觉差异。

    Cầu được cài đặt trên các tuyến đường hoặc con sông đi qua nhiều thành phố và các quận được khuyến khích hợp tác với nhau trong việc phối hợp các nhiệm vụ liên quan để các hình ảnh giữa cầu liền kề có thể được liên kết hài hòa.

    Để duy trì tính liên tục của không gian ngang, nó được khuyến khích để thiết kế nó từ một quan điểm tích hợp xem xét việc thiết kế các thiết bị lắp đặt trong không gian ngang kết nối với cầu, chẳng hạn như đèn đường, hàng rào, lối đi, làm gì.

    Thiết kế của cầu khuyến khích một hình thức ngắn gọn hình ảnh dựa trên chức năng chứ không phải là hình thức tập trung vào cấu trúc. Tuy nhiên, cầu với một chức năng cột mốc đó nhấn mạnh placeability có thể nhấn mạnh formability để triển lãm khác biệt trực quan.

    권장 : 교량을 디자인할 때는 보행자, 자전거이용자, 차량운전자의 시점에서 교량의 하부, 상부, 측면 등을 입체적으로 검토

    Recommendation: When designing bridges, it is necessary to study three-dimensionally the bottom, top, and sides of the bridge at the viewpoint of pedestrians, bicycle users,

    建议:在设计桥梁时,必须从行人,自行车使用者的角度三维地研究桥梁的底部,顶部和侧面,

    Khuyến nghị: Khi thiết kế cầu, nó là cần thiết để nghiên cứu ba chiều phía dưới, hàng đầu, và hai bên chiếc cầu ở góc độ của người đi bộ, người sử dụng xe đạp,

    가로등 Street lamp 路灯 đèn đường

    가로등 디자인은 각 시·군의 차별화된 상징성만을 강조하여 과도한 장식이나 상징물 등이 디자인에 남용되지 않도록 간결한 형태와 구조를 지향한다.

    가로등의 디자인(형태, 색채, 재료, 사인 등)이나 구조에 모듈화 개념을 적극적으로 적용하여 보행등이나 지주식등, 신호등과 같이 부분적으로 구조가 동일할 경우에는 함께 공유할 수 있도록 디자인할 것을 권장한다.

    가로공간을 제외하고 공원이나 공공청사나 경기장 등과 같은 공공공간에는 조명대가 없는 간결한 스타일의 가로등을 설치할 것을 권장한다.

    The street lamp design emphasizes only the distinctive symbolism of each city and county, and aims at a simple form and structure so that excessive decoration or emblems are not abused by design.

    It is recommended to apply the concept of modularity to the design of the street light (shape, color, material, sign etc.) actively and design it so that it can be shared when the structure is partially the same as the traffic light etc. do.

    Except for the horizontal space, it is recommended to install a concise style street light without any lighting fixtures in public spaces such as parks, public buildings and stadiums.

    路灯设计只强调每个城市和县的独特的象征意义,目的是一个简单的形式和结构,使过多的装饰或标志不被滥用设计。

    建议将模块化的概念主动应用于路灯的设计(形状,颜色,材料,标志等),并将其设计为在结构与交通灯部分相同时可以共享。 做。

    除了水平空间外,建议在公园,公共建筑和体育场等公共场所安装简洁的路灯,无需任何照明设备

    Thiết kế đèn đường nhấn mạnh chỉ có các biểu tượng đặc biệt của mỗi thành phố và quận, và nhằm vào một mẫu đơn giản và cấu trúc để trang trí quá mức hoặc các biểu tượng không bị lạm dụng do thiết kế.

    Đó là khuyến cáo để áp dụng các khái niệm của mô đun để thiết kế ánh sáng đường phố (hình dạng, màu sắc, chất liệu, ký vv) tích cực và thiết kế nó để nó có thể được chia sẻ khi cấu trúc là một phần giống như đèn giao thông, vv làm.

    Ngoại trừ không gian ngang, nó được khuyến khích để cài đặt một ánh sáng phong cách đường phố ngắn gọn mà không cần bất kỳ thiết bị chiếu sáng trong không gian công cộng như công viên, công trình công cộng và sân vận động

    지양 : 해당시·군의CI및상징물등을설치하여시각적상징성을과도하게

    권장 : 기능성중심의간결한형태및구조를 부각시킨 가로등 강조한 가로등

    Non-recommendation: CIs and emblems of the city / county are installed to over-visualize the symbol

    Recommendation: streetlight with emphasis on functionality and simplicity

    非推荐:城市/县的CIs和标志被安装以过度可视化该符号

    建议:强调功能和简单性的路灯

    Không khuyến cáo: TCTD và biểu tượng của thành phố / quận được cài đặt để qua hình dung biểu tượng

    Khuyến nghị: đèn đường với sự nhấn mạnh vào chức năng và đơn giản

    보도펜스 Street Fence 街道篱芭 đường hàng rào

    각 시·군을 상징하는 특정 이미지를 보도펜스의 형태에 적용하는 장식적 개념의 디자인을 지양하며, 기능 중심의 간결한 형태와 구조의 디자인을 권장한다.

    보도펜스의 체결구조를 유니트화하여 다양한길이로 연장설치가 용이한구조로 디자인할 것을 권장하고, 설치공간의 바닥 환경(단 차이, 경사, 포장재료 등) 변화를 충분히 고려하여 시공 및 유지·관리가 용이한 디자인이 되도록 한다.

    It avoids the decorative concept that applies specific images symbolizing each city and county to the form of the press fence, and encourages the design of a compact form and structure based on functions.

    It is recommended to design the fastening structure of the press fence as a unit so that it can be extended and extended in various lengths with a structure that is easy to install and it is recommended that the construction, maintenance and management So that it can be easily designed.

    它避免了使用象征每个城市和县的特定图像为压力栅栏的形式的装饰概念,并且鼓励基于功能的紧凑形式和结构的设计。

    建议将压力机围栏的紧固结构设计为一个单元,使其可以以易于安装的结构进行各种长度的扩展和延伸,并且建议进行施工,维护和管理,以便可以 容易设计。

    Nó tránh được khái niệm trang trí áp dụng các hình ảnh cụ thể tượng trưng cho mỗi thành phố và quận để các hình thức hàng rào báo chí, và khuyến khích việc thiết kế một hình thức nhỏ gọn và cấu trúc dựa trên các chức năng.

    Đó là đề nghị để thiết kế cấu trúc chặt của hàng rào báo chí như một đơn vị để nó có thể được mở rộng và mở rộng độ dài khác nhau với một cấu trúc đó là dễ dàng để cài đặt và nó được khuyến cáo rằng việc xây dựng, bảo trì và quản lý Vì vậy, nó có thể được dễ dàng thiết kế.

    권장 : 보도펜스에 반사판 및 반사쉬트를 부착하여 야간에도 명시성을 확보할 수 있도록 디자인한 경우

    Recommendation: Designed to ensure clarity at night by attaching reflectors and reflective sheets to the press fence

    建议:通过在反光板上安装反射镜和反光板,确保夜间清晰

    Khuyến nghị: Được thiết kế để đảm bảo độ rõ nét vào ban đêm bằng cách gắn gương phản xạ và tấm phản quang cho hàng rào báo chí

    방음벽 Soundproof wall 隔音墙 tường cách âm

    방음벽은 기능과 관계없는 불필요한 장식이나 상징물 등이 디자인에 남용되지 않은 간결한 형태와 구조를 지향한다.

    방음벽의 색채는 주변 환경과의 조화성을 고려하여 원색 또는 고채도의 사용을 지양하고, 패턴 또는 특정 이미지를 형상화한 슈퍼그래픽, 공공미술 등을 적용하지 않을 것을 권장한다.

    정돈된 가로경관을 조성하기 위해 방음벽에는 광고물 및 장식물 부착을 금지할 것을 권장한다.

    Soundproofing walls are aimed at simple forms and structures that are not abused by design, such as unnecessary decorations or emblems that are not related to functions.

    It is recommended that the color of the sound barrier should not use the primary color or the high quality of the color in consideration of the harmony with the surrounding environment, and do not apply the super graphic or the public art which shapes the pattern or the specific image.

    It is recommended to prohibit the adherence of advertisements and ornaments to the soundproof walls in order to create a neat landscape.

    隔音墙的目的是不被设计滥用的简单形式和结构,例如与功能无关的不必要的装饰或标志。

    建议声屏障的颜色不应使用原色或高质量的颜色,以考虑与周围环境的和谐,并且不应用超级图形或形成图案的公共艺术或 特定图像。

    建议禁止广告和装饰品贴在隔音墙上,以创造一个整洁的景观。

    tường cách âm là nhằm mục đích hình thức đơn giản và cấu trúc không bị lạm dụng bởi thiết kế, chẳng hạn như đồ trang trí không cần thiết hoặc các biểu tượng mà không liên quan đến chức năng.

    Đó là khuyến cáo rằng các màu sắc của các rào cản âm thanh không nên sử dụng các màu cơ bản hay chất lượng cao của các màu sắc trong việc xem xét sự hài hòa với môi trường xung quanh, và không áp dụng các đồ họa siêu hay nghệ thuật nào mà hình dạng mô hình hay hình ảnh cụ thể.

    Đó là khuyến cáo để ngăn cấm việc tuân thủ các quảng cáo và các đồ trang trí cho các bức tường cách âm để tạo ra một cảnh quan gọn gàng.

    권장 : 주변공간과소통하는개방적인이미지의방음벽

    권장 : 사계절의변화를느낄수있는벽면녹화

    Recommendation: An open image sound barrier in communication with the surrounding space

    Recommendation: wall-tinted scenes that can feel the change of the four seasons

    建议:与周围空间通信的开放图像声屏障

    建议:可以感受四季变化的有色彩的场景

    Khuyến nghị: Một hình ảnh mở rào cản âm thanh trong giao tiếp với không gian xung quanh

    Khuyến nghị: cảnh tường màu có thể cảm nhận được sự thay đổi của bốn mùa

    버스 승차대 Bus stop 公交车站 Điểm dừng xe buýt

    여러 개의 시·군을 관통하는 광역버스의 버스승차대는 지역별로 차별화된 개성 있는 디자인을 적용하기 보다는 광역 차원에서 동일한 디자인과 설치기준을 일관성 있게 적용하여 이용자가 쉽게 인지할 수 있도록 계획할 것을 권장한다.

    버스승차대의 내부에 있는 사람이 버스의 진입을 쉽게 알아볼 수 있도록 버스진입방향은 시각적으로 개방적인 구조와 재료로 디자인하고, 버스가 진입하는 방향의 버스승차대 주변에는 시각적 장애를 제공하는 시설물(가로판매대, 지주형안내사인 등) 설치를 지양한다.

    Rather than applying differentiated and distinctive designs for regional buses across multiple cities and counties, it is recommended that buses be designed so that users can easily recognize the same design and installation standards at the regional level .

    The bus entrance direction is designed with a visually open structure and materials so that the person inside the bus rider can easily recognize the entry of the bus, and a facility that provides a visual disturbance around the bus rider in the direction of the bus entrance Sidewalk, holding type guide sign, etc.).

    建议不要对多个城市和县的区域性公交车采用差异化和独特的设计,而是建议公交车的设计使用户能够轻松地在区域级别识别相同的设计和安装标准。

    公共汽车入口方向被设计成具有视觉上开放的结构和材料,使得公共汽车乘客内的人能够容易地识别公共汽车的进入,以及在公共汽车入口的方向上围绕公共汽车乘客提供视觉干扰的设施人行道 ,保持型导向标志等)。

    Thay vì áp dụng các thiết kế khác biệt và độc đáo cho xe buýt khu vực trên nhiều thành phố và các quận, đó là khuyến cáo rằng xe buýt được thiết kế để người dùng có thể dễ dàng nhận ra các tiêu chuẩn thiết kế và lắp đặt cùng ở cấp khu vực.

    Các hướng cửa xe buýt được thiết kế với cấu trúc mở trực quan và các tài liệu để người bên người lái xe buýt có thể dễ dàng nhận ra sự xâm nhập của xe buýt, và một cơ sở cung cấp một rối loạn thị giác xung quanh người lái xe buýt theo hướng của Sidewalk lối vào xe buýt , nắm giữ loại dẫn dấu hiệu, vv).

    권장 : 노약자나장시간대기승객을위해벽면부착형또는독립형벤치를설치할것을권장

    Recommendation: We recommend installing a wall-mounted or stand-alone bench for the elderly or long-standing passengers

    建议:我们建议为老年人或长期乘客安装一个壁挂式或独立式工作台

    Khuyến nghị: Chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt một bức tường gắn hoặc độc lập băng ghế cho hành khách cao tuổi hoặc lâu dài

  • 난간의 구분 Classification of railings 栏杆分类 Phân loại các rào

    • 교량난간 : 보행자 및 자전거가 교량 밑으로 추락하는 사고 등을 방지하기 위해 설치
    • 횡단방지난간 : 보차도 경계, 간이보도 시설, 보행자의 횡단방지를 위해 필요한 구간 설치
    • 추락방지난간 : 보행자, 자전거 등이 외부로 추락하는 것을 방지해야 하는 곳
    • Bridge rail : Installed to prevent pedestrians and bicycles from crashing below bridges.
    • Fall guard rail : Where pedestrians and bicycles should be prevented from falling out
    • Crossing prevention rail : A section necessary to prevent crossing of pedestrians
    • 桥梁:安装,以防止行人和自行车撞在桥下。
    • 坠落护栏:应防止行人和自行车掉出
    • 防止横越轨道:防止行人横穿的必要部分
    • đường sắt cầu: Cài đặt để ngăn chặn người đi bộ và xe đạp từ đâm bên dưới cầu.
    • Fall bảo vệ đường sắt: Nơi người đi bộ và xe đạp cần được ngăn chặn từ rơi ra ngoài
    • Vượt đường sắt phòng: Một phần cần thiết để ngăn chặn giao nhau của người đi bộ

    설계기준 Design basis 设计依据 Thiết kế cơ sở

    난간의 설계는 난간의 정상부 윗면에 수직으로 980N/m (100kgf/m), 측면에는 직각방향으로 2500N/m(250 kgf/m)의 수평력을 가정하여 설계한다.

    단 도시 등에서 보행자 통행이 많은 곳은 3700N/m (375kgf/m)의 수평력을 가정하여 설계한다.

    The design of the railing is designed assuming a horizontal force of 980 N / m (100 kgf / m) perpendicular to the top of the railing and 2500 N / m (250 kgf / m) perpendicular to the sides.

    However, in places where there is a lot of pedestrian traffic in cities, it is designed assuming horizontal force of 3700N / m (375kgf / m).

    栏杆的设计设计为垂直于栏杆顶部的水平力为980N / m(100kgf / m),垂直于侧面为2500N / m(250kgf / m)。

    然而,在城市中有很多行人交通的地方,其设计假定水平力为3700N / m(375kgf / m)。

    Các thiết kế của lan can được đã thiết kế giả định một lực ngang của 980 N / m (100 kgf / m) vuông góc với đầu vào lan can và 2500 N / m (250 kgf / m) vuông góc với mặt.

    Tuy nhiên, ở những nơi có rất nhiều giao thông cho người đi bộ ở các thành phố, nó được thiết kế giả định lực ngang của 3700N / m (375kgf / m).

    구조 Structure 结构体 Kết cấu

    난간의 높이는 보행자와 자전거 등의 무게중심을 감안하여 110cm를 표준으로 한다. 여기서, 높이는 노면(보도가 있는 경우는 보도면)의로부터 난간의 상단까지의 높이를 말한다.

    난간의 높이로 110cm는 표준치수이기 때문에 방호울타리의 디자인 등의 이유로 110cm 이외의 수치를 사용할 수도 있으나, 너무 낮은 난간은 바람직하지 않다.

    또 너무 높은 난간은 보행자 등에게 압박감을 주고 미관상으로도 좋지 않으므로 특별한 경우를 제외하고 120cm 이하로 하는 것이 바람직하다.

    난간 부재 사이의 간격은 어린이 등이 부재들 사이로 빠지는 것을 방지하기 위해 15cm 이하로 한다.

    The height of the railing is 110cm as a standard considering the center of gravity of pedestrians and bicycles. Here, the height refers to the height from the road surface (or the sidewall surface if there is a sidewalk) to the top of the railing.

    Because the height of the handrail is 110cm as a standard size, figures other than 110cm can be used for reasons such as the design of a protective fence, but a too low handrail is not desirable.

    Also, a too high railing gives a feeling of pressure to pedestrians and is not good for aesthetics, so it is preferable to set it to 120 cm or less except for special cases.

    The distance between the handrail members is 15 cm or less in order to prevent children or the like from falling between the members.

    考虑到行人和自行车的重心,栏杆的高度为110cm。 这里,高度是指从路面(或者如果存在人行道的侧壁表面)到栏杆的顶部的高度。

    因为扶手的高度为110cm作为标准尺寸,所以除了110cm之外的数字可以用于诸如防护栅栏的设计的原因,但是不期望太低的扶手。

    此外,太高的栏杆给予行人压力感,并且对美观性不好,因此除了特殊情况之外,优选地将其设置为120cm或更小。

    扶手构件之间的距离为15cm以下,以防止儿童等落入构件之间。

    Chiều cao của lan can là 110cm như một tiêu chuẩn xem xét các trung tâm của lực hấp dẫn của người đi bộ và xe đạp. Ở đây, chiều cao đề cập đến chiều cao từ mặt đường (hoặc bề mặt lốp nếu có một vỉa hè) để phía trên cùng của lan can.

    Bởi vì chiều cao của lan can là 110cm là một kích thước tiêu chuẩn, số liệu khác hơn 110cm có thể được sử dụng cho các lý do như thiết kế của một hàng rào bảo vệ, nhưng một lan can quá thấp là không mong muốn.

    Ngoài ra, một hàng rào quá cao cho một cảm giác áp lực cho người đi bộ và không tốt cho thẩm mỹ, vì vậy nó là thích hợp hơn để đặt nó vào 120 cm hoặc ít hơn, trừ trường hợp đặc biệt.

    Khoảng cách giữa các thành viên lan can là 15 cm hoặc ít hơn để ngăn chặn trẻ em hoặc như rơi giữa các thành viên.

    종 류 Kinds 설계하중 Design load (kg/m) 높이 Height (cm) 수직부재간격 Vertical spacing (cm)
    교량난간 (일반) Bridge Rail (Normal) 수직 100 수평 250 Vertical 100 Horizontal 250 110 15
    교량난간 (통행이많은곳) Bridge rail (high traffic) 수직 100 수평 375 Vertical 100 Horizontal 375 110 15
    횡단방지난간 Anti-crossing rail 수직 60 수평 40 Vertical 60 Horizontal 40 70 ~ 80 -
    추락방지난간 Fall-proof rail 수평 Horizontal 250 110 15

    난간의 예시 Example of railing 栏杆的例子 Ví dụ về lan can

    교량난간 Bridge rail 桥栏杆 lan can cầu 횡단방지난간 Anti-crossing rail 反交叉栏杆 Anti-qua lan can 추락방지난간 Fall-proof rail 防坠栏杆 lan can Fall-proof
  • 펜스의 정의 Definition of fence 篱芭的定义 Định nghĩa của hàng rào

    알루미늄 혹은 강재의 재료를 격자구조 또는 의장형태로 조립, 기둥 등을 사용하여 연속적으로 설치할 수 있는 것 Aluminum or steel materials can be installed in a lattice structure or in the form of a chair, and can be installed continuously using pillars or the like 铝或钢材料可以安装在格子结构中或以椅子的形式安装,并且可以使用柱或类似物连续安装 Nhôm hoặc thép vật liệu có thể được cài đặt trong một cấu trúc mạng tinh thể hoặc ở dạng của một chiếc ghế, và có thể được cài đặt liên tục sử dụng trụ cột hoặc tương tự

    펜스의 종류 Types of fences 栅栏类型 Các loại hàng rào

    • 알루미늄 펜스 Aluminum fence

      주물재, 압출재 Casting material, extruded material

    • STEEL 펜스 STEEL FENCE

      창살형, 메쉬펜스, 능현망 펜스, EGI 펜스 Grass-type, mesh fence, rugged mesh fence, EGI fence

    • 스텐레스 펜스, 플라스틱 펜스 등 Stainless steel fence, plastic fence, etc.

    강도시험(설계기준) Strength test (design basis) 强度试验(设计基准) kiểm tra sức mạnh (thiết kế cơ sở)

    시험구분 Examination division 考试科 bộ phận kiểm tra 하중조건 Load condition 负载条件 điều kiện tải 변형량 外 Out of strain 形变 外 biến dạng 관련규정 Related regulations 相关法规 quy định liên quan
    수직강도 Vertical strength 垂直强度 sức mạnh dọc 150kg*1min à 150kg*5min 영구 변형 5mm이하 Permanent deformation less than 5mm 永久变形小于5mm biến dạng vĩnh viễn dưới 5mm
    수평강도 Horizontal strength 水平强度 sức mạnh ngang

    높이 1,000mm이하 : 40kg*5min Height less than 1,000mm: 40kg * 5min 高度小于1000mm:40kg * 5min Chiều cao nhỏ hơn 1.000mm: 40kg * 5min

    높이 1,000mm초과 : 50kg*5min Height over than 1,000mm: 50kg * 5min 高度超过1000mm:50kg * 5min Chiều cao hơn so với 1.000mm: 50kg * 5min

    영구 변형량 높이의 1% 이하 Less than 1% of permanent deformation height 小于1%的永久变形高度 Ít hơn 1% chiều cao biến dạng vĩnh viễn
    내충격성 Impact resistance 耐冲击性 Độ bền va đập 하중 75kg의 모래주머니를 3.5m의 진동자에 매달아 휀스와 800mm 떨어지게 하여 충격을 가함 A sand bag with a load of 75 kg was hung on a 3.5-m vibrator and shocked by 800 mm away from the fence 将负荷为75kg的砂袋悬挂在3.5m的振动器上,并且从栅栏离开800mm而冲击 Một túi cát có trọng tải từ 75 kg đã được treo trên 3.5 m rung và sốc bởi 800 mm ra khỏi hàng rào 부재의 파손, 용접의 박리 등 기타 기능상 문제 없을 것 There should be no problem with other function such as breakage of auxiliary materials, peeling of welding 应该没有其他功能的问题,例如辅助材料的断裂,焊接的剥离 Có phải là không có vấn đề với chức năng khác như vỡ các vật liệu phụ trợ, lột hàn KSF2273(충격시험) KSF2273 (impact test) KSF2273 (冲击试验) KSF2273 (kiểm tra tác động)

    품질일반 Quality General 一般质量 chất lượng chung

    • 펜스 는 강도적 특성 외에 변형, 균열 등의 결함이 없어야 한다.
    • 뾰족하게 돌출된 곳이 없이 매끈하게 되어, 인체에 해를 줄 수 있는 디자인은 지양한다.
    • 광택, 색상 등의 품질이 균일하고 얼룩, 변색, 도장흐름 등이 없어야 한다.
    • 수직살대 간격은 지름 110mm의 구형 물질이 통과하지 않아야 한다.
    • 도장품의 경우, 해당 도장 규격 품질에 동등 이상이어야 한다.
    • 제품치수의 나비(W) 및 높이(H)는 표에 표시된 모듈호칭치수에 대해서 ±20mm로 한다.
      제품 제작 허용차는 길이가 2000mm이하에서는 ±4mm로 하고, 길이가 2000mm를 넘는 경우는 ±6mm로 한다.
    • 각부의 조립에서는 용접, 볼트 조임 또는 그 외 방법에 의해서 견고하게 결합하고, 외부 힘에 대해서 쉽게 어긋남이 없는 구조이어야 한다.
    • The fence should have no defects such as deformation, cracks, etc. in addition to strength characteristics.
    • It does not have a pointed protruding part, and it is smooth, and it does not allow the design which can harm human body.
    • Gloss, color, etc. should be uniform, and there should be no staining, discoloration, coating flow, etc.
    • The vertical rib spacing shall not allow spherical materials with a diameter of 110 mm to pass through.
    • In case of painted products, it shall be at least equal to the quality of the coating specification.
    • The dimensions (W) and height (H) of the product dimensions are to be ± 20 mm for the module nominal dimensions shown in the table.
    • The manufacturing tolerance shall be ± 4 mm for lengths less than 2000 mm and ± 6 mm for lengths exceeding 2000 mm.
    • In assembling each part, it should be rigidly connected by welding, bolt tightening or other methods, and shall not be easily deviated from external force.
    • 除了强度特性之外,栅栏应该没有诸如变形,裂纹等缺陷。
    • 它没有尖的突出部分,并且它是平滑的,并且它不允许可能伤害人体的设计。
    • 光泽,颜色等应均匀,不应有沾污,变色,涂层流动等。
    • 垂直肋间距不允许直径为110mm的球形材料通过。
    • 在涂装产品的情况下,其至少应等于涂层规格的质量。
    • 对于表中所示的模块标称尺寸,产品尺寸的尺寸(W)和高度(H)应为±20 mm。
    • 对于长度小于2000mm的制造公差应为±4mm,对于长度大于2000mm的制造公差为±6mm。
    • 在组装每个零件时,应通过焊接,螺栓紧固或其他方法刚性连接,并且不容易偏离外力。
    • Các hàng rào nên không có khuyết tật như biến dạng, vết nứt, vv Ngoài đặc điểm sức mạnh.
    • Nó không có một phần nhô ra nhọn, và nó được mịn màng, và nó không cho phép các thiết kế mà có thể gây tổn hại cho cơ thể con người.
    • Gloss, màu sắc, vv nên được thống nhất, và không nên có màu, mất màu, lưu lượng lớp phủ, vv
    • Khoảng cách giữa các xương sườn thẳng đứng phải không cho phép vật liệu hình cầu với đường kính 110 mm đi qua.
    • Trong trường hợp sản phẩm sơn, nó ít nhất phải tương đương với chất lượng của các đặc điểm kỹ thuật sơn.
    • Các kích thước (W) và chiều cao (H) của các kích thước sản phẩm đang là ± 20 mm cho các kích thước danh nghĩa mô-đun hiển thị trong bảng.
    • Dung sai sản xuất sẽ là ± 4 mm cho độ dài ít hơn 2000 mm và ± 6 mm cho độ dài vượt quá 2000 mm.
    • Trong lắp ráp từng phần, nó phải được kết nối một cách cứng nhắc bằng cách hàn, bu lông thắt chặt hoặc các phương pháp khác, và sẽ không được dễ dàng lệch từ lực lượng bên ngoài.
  • 종류 및 기능 Types and Functions 类型和功能 Loại và chức năng

    방호울타리의 종별은 설치위치 및 기능에 따라 노측용, 분리대용, 보도용 및 교량용으로 나누며, 시설물의 강도에 따라서는 가요성 방호울타리와 강성 방호울타리로 구분된다.

    방호울타리는 주행 중 정상적인 주행 경로를 벗어난 차량이 길 밖. 대향차로 또는 보도 등으로 이탈하는 것을방지하는 동시에 탑승자의 상해 및 차량의 판손을 최소한도로 줄이고 차량을 정상 진행 방향으로 복귀시키는 것을 주목적으로 하며, 부수적으로는 운전자의 시선을 유도하고 보행자의 무단횡단을 억제하는 등의 기능을 갖는 시설이다.

    The type of protective fence can be divided into two types according to the installation location and function: for the side, for the separation, for the sidewalk, and for the bridge. Depending on the strength of the facility, it can be divided into flexible and rigid protective fences.

    Protective fences are out of the way while the vehicle is out of the normal course of travel. It is a main object of the present invention to prevent the vehicle from falling off into the opposite lane or a sidewalk and at the same time to reduce the injury of the occupant and the furring loss of the vehicle to a minimum and to return the vehicle to the normal traveling direction. In addition, And the like.

    根据安装位置和功能,防护栅栏的类型可以分为两种类型:用于侧面,用于分离,用于人行道和用于桥梁。 根据设施的强度,它可以分为柔性和刚性保护栅栏。

    当车辆处于正常行驶过程之外时,保护栅栏被阻挡。 本发明的主要目的是防止车辆掉入对面车道或人行道,同时将乘客的伤害和车辆的损坏减少到最小,并使车辆返回 到正常行进方向。 此外,还有类似的。

    Các loại hàng rào bảo vệ có thể được chia thành hai loại theo vị trí lắp đặt và chức năng: cho một bên, để tách, cho vỉa hè, và cho cầu. Tùy thuộc vào sức mạnh của công trình, nó có thể được chia thành hàng rào bảo vệ linh hoạt và cứng nhắc.

    hàng rào bảo vệ ở ngoài đường trong khi chiếc xe được ra khỏi quá trình bình thường của du lịch. Nó là một đối tượng chính của sáng chế này để ngăn chặn các xe bị rơi xuống vào làn đường đối diện hoặc một vỉa hè và tại cùng một thời gian để giảm chấn thương của người cư ngụ và sự mất mát đóng cặn của xe ở mức tối thiểu và để trả lại xe với hướng đi lại bình thường. Ngoài ra, Và như thế.

    형식선정 Type selection 类型选择 loại lựa chọn

    방호울타리 형식 선정에 있어서는 성능 경제성 주행상의 안전감, 시선유도, 전망, 쾌적성, 주위도로 환경과의 조화, 시공조건, 분리대의 폭, 유지보수 등을 충분히 고려하여 형식을 선정한다.

    In choosing the type of protective fence, the type of performance should be selected considering the safety and comfort of running performance, sight guidance, view, comfort, harmony with the surrounding road environment, construction conditions, width of separation zone and maintenance.

    在选择防护栅栏类型时,应考虑运行性能的安全性和舒适性,视线引导,视野,舒适性,与周围道路环境的协调性,施工条件,分离区宽度和维护等因素来选择性能类型。

    Trong việc lựa chọn các loại hàng rào bảo vệ, các loại hiệu suất nên được lựa chọn xem xét sự an toàn và thoải mái của chạy hiệu suất, hướng dẫn tầm nhìn, xem, thoải mái, hài hòa với môi trường xung quanh đường, điều kiện thi công, chiều rộng của khu vực cách ly và bảo trì.

    등급적용 및 설계기준 Rating Application and Design Criteria 评级应用和设计标准 Ứng dụng Đánh giá và Tiêu chuẩn thiết kế

    방호울타리의 등급은 시설물 사용 목적과 설치 구간의 도로 및 교통 조건, 지형 조건 및 기술 수준 등을 종합적으로 고려하여 설계 조건을 정하고 이에 부합한 시설물이 되도록 적용한다.

    차량 방호울타리는 시설물의 차량 이탈 방지를 위한 강도와 탑승자의 안전성을 모두 만족할 수 있어야 하며, 시설물의 강도 (충격도)에 따라 7등급으로 구분하고 각각의 설계 조건을 갖는다.

    The grade of the protective fence is determined by taking into consideration the purpose of the facility, the road and traffic condition of the installation section, the terrain condition, and the level of technology, and applies the design condition to be a conforming facility.

    The vehicle protection fence should be able to satisfy both the strength to prevent the vehicle departure from the vehicle and the safety of the occupant, and it is classified into 7 classes according to the strength (impact degree) of the facility and each design condition is satisfied.

    防护栅栏的等级通过考虑设施的目的,安装部分的道路和交通状况,地形条件和技术水平来确定,并且将设计条件应用为合格设施。

    车辆保护围栏应该能够满足防止车辆离开车辆的强度和乘员的安全性,并且根据设施的强度(冲击度)分为7个等级,并且每个设计条件 满意。

    Các lớp của hàng rào bảo vệ được xác định bằng cách xem xét mục đích của cơ sở, đường giao thông và điều kiện của phần cài đặt, điều kiện địa hình, và trình độ công nghệ, và áp dụng các điều kiện thiết kế được một cơ sở phù hợp.

    Hàng rào bảo vệ xe nên có thể đáp ứng cả hai sức mạnh để ngăn chặn các xe khởi hành từ chiếc xe và sự an toàn của người cư ngụ, và nó được phân thành 7 lớp học theo sức mạnh (mức độ tác động) của công trình và từng điều kiện thiết kế là hài lòng.

    등급 Class SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 SB7
    기준충격도 Reference Impact (kJ) 60 90 130 160 230 420 600
    적용도로구분 Application road classification 应用道路分类 Ứng dụng phân loại đường 저속구간 (설계속도 60km/h 미만인 집산도로,국지도로) Low-speed sections (roads with a design speed of less than 60 km / h, with national maps) 低速段(设计时速小于60公里/小时的道路,配有国家地图) phần tốc độ thấp (đường có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 60 km / h, với các bản đồ quốc gia)
    일반구간
    (60km/h ~ 80km/h인 주간선도로, 보조간선도로)
    General section
    (Weekly road with 60km / h ~ 80km / h, secondary arterial road)
    一般部分
    (周路60公里/小时〜80公里/小时,二级干道)
    Chung phần
    (đường hàng tuần với 60km / h ~ 80km / h, đường huyết mạch thứ cấp)
    - 기본등급 - Basic class - 基本类 - lớp cơ bản
    - 중앙분리대, 교량구간 및 노측위험도가 큰 구간 - Median, bridges, and high-risk sections - 中间,桥梁和高风险部分 - Trung bình, cầu, và các bộ phận có nguy cơ cao
    - 도로가 타도로와 교차되는 등 특수구간
    - 특수 중차량 통행이 많은 구간
    - Special sections such as roads crossing roads.
    - Vehicles with heavy traffic
    - 特殊部分,如横过道路的道路。
    -交通繁忙的车辆
    -phần đặc biệt như đường giao thông qua đường.
    -Xe có lưu lượng lớn
    고속구간 (100km/시 이상인 고속도로 및 자동차 전용도로) High-speed sections (expressway and motorway over 100km / h) 高速段(高速公路和高速公路100km / h) phần tốc độ cao (đường cao tốc và đường cao tốc trên 100km / h) - 기본등급 - Basic class - 基本类 - lớp cơ bản
    - 중앙분리대, 교량구간 및 노측위험도가 큰 구간 - Median, bridges, and high-risk sections - 中间,桥梁和高风险部分 - Trung bình, cầu, và các bộ phận có nguy cơ cao
    - 도로가 타도로와 교차되는 등 특수구간
    - 특수 중차량 통행이 많은 구간
    - Special sections such as roads crossing roads.
    - Vehicles with heavy traffic
    - 特殊部分,如横过道路的道路。
    -交通繁忙的车辆
    -phần đặc biệt như đường giao thông qua đường.
    -Xe có lưu lượng lớn

    주) 1. ◎ 표시는 일반적으로 추천하는 등급

    2. ○ 표시는 도로여건이나 시설물 개발 수준에 따라 사용이 권장되는 등급

    3. 도로의 구분에서 속도는 설계속도(km/h)로서 '도로의 구조.시설기준에 관한 규칙' 제8조를 준용함"

    Note) 1. ◎ The indication is generally recommended grade

    2. The mark ○ indicates the grade recommended for use depending on the road condition or facility development level.

    3. Speed in the division of road is design speed (km / h) and 'Article 8 of the regulation on the structure of the road and facility standard'

    1. ◎指示一般为推荐等级

    2. 标记○表示根据道路状况或设施开发水平推荐使用的等级。

    3. 道路划分速度为设计速度(km / h),“道路结构和设施标准规定第8条”

    1. ◎ lớp Các dấu hiệu thường được khuyến cáo

    2. Các ○ dấu chỉ lớp đề nghị cho sử dụng tùy thuộc vào điều kiện hoặc cơ sở đường trình độ phát triển.

    3. Tốc độ trong các bộ phận của đường là tốc độ thiết kế (km / h) và 'Điều 8 của Quy định về cấu trúc của tiêu chuẩn đường và cơ sở'

  • 정의 Definition 定义 Định nghĩa

    도로이용자가 안전하고 불안감없이 통행할 수 있도록 적절한 시각정보를 제공하기 위해 도로를 조명하는 안전시설 Safety facilities that illuminate roads to provide appropriate visual information so that road users can travel safely and without anxiety. 照明道路的安全设施,以提供适当的视觉信息,使道路使用者能安全,无忧虑地行驶。 thiết bị an toàn mà soi sáng con đường để cung cấp thông tin trực quan thích hợp để người đi đường có thể đi du lịch một cách an toàn và không có lo lắng.

    기능 Function 功能 hàm số

    가로등은 야간에 조도를 확보하여 물체를 인지할 수 있도록 조명을 설치하여 안전의 확보와 분위기의 연출, 범죄의 예방등 많은 효과를 얻기 위하여 설치하며, 크게는 등기구와 등주로 나누어 볼수 있으며 여기에서는 등주와 관련된 사항으로 한정한다. The streetlight is installed in order to secure the illuminance at night and install the lighting to recognize the object, to secure the safety, to produce the atmosphere, to prevent the crime, etc. In general, it can be divided into luminaire and lantern, And the like. 安装路灯以保证夜间的照度,并且安装照明以识别物体,确保安全性,产生大气,防止犯罪等。一般来说,其可以分为灯具和灯, 等等。 Điện đường được cài đặt để đảm bảo độ rọi vào ban đêm và cài đặt ánh sáng để nhận ra đối tượng, để đảm bảo sự an toàn, để tạo không khí, để ngăn chặn tội phạm, vv Nói chung, nó có thể được chia thành đèn và đèn lồng, và như thế.

    교통안전과 도로이용 효율의 향상

    운전자와 보행자의 불안감제거와 피로도 감소

    범죄의 방지와 감소

    운전자의 심리적 안정감 및 쾌적함을 유도하여 사고예방

    Improvement of traffic safety and efficiency of road use

    Eliminate the anxiety of drivers and pedestrians and reduce fatigue

    Prevention and reduction of crime

    Prevent accident by inducing driver's psychological stability and comfort

    提高交通安全和道路使用效率

    消除司机和行人的焦虑,减少疲劳

    预防和减少犯罪

    通过诱导驾驶员的心理稳定性和舒适性来防止事故

    Cải thiện an toàn giao thông và hiệu quả sử dụng đường

    Loại bỏ những lo lắng của trình điều khiển và người đi bộ và giảm mệt mỏi

    Phòng chống và giảm tội phạm

    Ngăn chặn tai nạn bằng cách gây sự ổn định và tâm lý thoải mái lái xe

    종류 Kinds 种类 các loại

    설치장소에 따라 구분하면 도로등, 공원등, 정원등, 볼라드등, 광장등으로 구분할 수 있으며 구분 방법에 따라 달라질 수 있으며 재질은 스틸과 알루미늄이 가장 널리 사용된다.

    스테인리스도 많이 사용되었지만 현휘현상과 도시미관과 어울리지 않는다는 이유로 최근 사용이 급격히 줄어 들었다.

    Depending on the installation location, it can be classified into roads, parks, gardens, bollards, etc. and it can be changed according to the division method. Steel and aluminum are the most widely used materials.

    Stainless steel was also used a lot, but its usage has decreased sharply recently because it is incompatible with the sensory phenomenon and urban aesthetics.

    根据安装位置,可以分为道路,公园,花园,护柱等,并且可以根据分割方法进行更改。 钢和铝是最广泛使用的材料。

    不锈钢也被使用了很多,但是其使用最近急剧减少,因为它与感官现象和城市美学不相容。

    Tùy thuộc vào vị trí lắp đặt, nó có thể được phân thành đường, công viên, vườn hoa, cột kéo, vv và nó có thể được thay đổi theo phương pháp phân chia. Thép và nhôm là những vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất.

    thép không gỉ cũng được sử dụng rất nhiều, nhưng sử dụng của nó đã giảm mạnh thời gian gần đây vì nó không phù hợp với hiện tượng cảm giác và thẩm mỹ đô thị.

    조명의 용어 Terms of lighting 专业术语 Từ điển thuật ngữ

    가로등은 조명의 한 부분으로서 조명의 기본적인 용어의 이해가 필요하다. Streetlights are a part of lighting and require a basic understanding of lighting. 路灯是照明的一部分,需要基本了解照明。 Đèn đường là một phần của ánh sáng và đòi hỏi một sự hiểu biết cơ bản của ánh sáng.

    • 1) 광속 : 빛을 내는 광원으로부터 나오는 모든 빛 (가시광)의 총량 [ 단위 : lm (루멘) ]
    • 2) 광도 : 특정 방향으로부터 얼마만큼의 빛을 방사하는지를 나타내는 단위 [ 단위 : cd (칸데라) ]
    • 3) 조도 : 광속과 조사면의 비율관계를 나타내며 1㎡의 면적위에 1lm의 광속이 균일하게 조사될때 1lux가 됨
      단위 : lx (룩스)
    • 4) 휘도 : 광원또는 조사면의 밝기를 측정하는 단위 [ 단위 : cd/㎡ ]
    • 5) 색온도 : 흑체(Black Body)를 달구었을때 방사되는 빛의 색과 비교하여 표현되며 온도를 높일수록 청색스펙트럼이 강해지고 적색스펙트럼은 약해짐. 색온도가 높을수록 차가운 광색, 낮을수록 따뜻한 광색을 가짐 [ 단위 : K (캘빈) ]
    • 6) 연색성 : 연색성이란 조명된 사물의 색재현 충실도를 나타내는 광원의 성질을 말하며, 연색지수란 자연광에서 본 사물의 색과 특정조명에서의 경우 어느정도 유사한지 수치로 표현한 것. 100에 가까울 수록 연색성이 좋으며 일반적으로 80이상이면 좋은 광원으로 판단함 [ 단위 : Ra (연색지수) ]
    • 7) 주요조명공식
    • 1) Luminous flux: the total amount of all the light (visible light) coming from the light source [unit: lm (lumen)]
    • 2) Luminance: A unit that indicates how much light is emitted from a specific direction [unit: cd (candela)]
    • 3) Illuminance: Indicates the ratio of luminous flux to irradiated area. It is 1lux when a luminous flux of 1lm is uniformly irradiated on an area of ​​1m2.
      Unit: lx (Lux)
    • 4) Luminance: Unit to measure brightness of light source or irradiation surface [Unit: cd / ㎡]
    • 5) Color temperature: It is expressed in comparison with the color of light emitted when black body is heated. The higher the temperature, the stronger the blue spectrum and weaker the red spectrum. The higher the color temperature, the cooler the light color, the lower the warmer the light color [Unit: K (Calvin)]
    • 6) Color rendering: Color rendering refers to the property of a light source that shows the color reproduction fidelity of an illuminated object. The color rendering index is a value that is similar to the color of an object seen in natural light. The closer to 100, the better the color rendering property. In general, it is judged to be a good light source if it is 80 or more. [Unit: Ra (color rendering index)]
    • 7) Main lighting formula
    • 1)光通量:来自光源的所有光(可见光)的总量[单位:lm(流明)]
    • 2)亮度:表示从特定方向发射多少光的单位[单位:cd(坎德拉)]
    • 3)照度:表示光通量与照射面积的比率。当1lm的光通量均匀照射在1m2的面积上时,它是1lux。
      单位:lx(Lux)
    • 4)亮度:测量光源或照射面的亮度的单位[单位:cd /㎡]
    • 5)色温:与黑体加热时发出的光的颜色相比较。温度越高,蓝色光谱越强,红色光谱越弱。色温越高,光色越冷,光色越暖[单位:K(加尔文)]
    • 6)显色:显色是指显示被照射对象的颜色再现保真度的光源的性质。显色指数是与在自然光下看到的物体的颜色类似的值。越接近100,显色性越好。一般来说,如果是80以上,则判断为良好的光源。 [单位:Ra(显色指数)]
    • 7)主要照明公式
    • 1) Luminous flux: tổng số tiền của tất cả các ánh sáng (ánh sáng nhìn thấy được) đến từ các nguồn ánh sáng [đơn vị: lm (lumen)]
    • 2) Luminance: Một đơn vị cho biết bao nhiêu ánh sáng được phát ra từ một hướng cụ thể [đơn vị: cd (candela)]
    • 3) Illuminance: Cho biết tỷ lệ quang thông đến khu vực chiếu xạ. Nó là 1lux khi một quang thông của 1lm là thống nhất được chiếu xạ trên diện tích 1m2.
      Đơn vị: lx (Lux)
    • 4) Luminance: Đơn vị đo độ sáng của nguồn sáng hoặc bề mặt chiếu xạ [Đơn vị: cd / ㎡]
    • 5) Nhiệt độ màu: Nó được thể hiện so với màu sắc của ánh sáng phát ra khi cơ thể màu đen được làm nóng. Nhiệt độ càng cao, càng mạnh phổ màu xanh và yếu phổ màu đỏ. Các nhiệt độ màu cao hơn, mát hơn màu ánh sáng, càng thấp ấm màu ánh sáng [Đơn vị: K (Calvin)]
    • 6) Màu vẽ: Màu vẽ liên quan đến tài sản của một nguồn ánh sáng cho thấy sự trung thành tái tạo màu sắc của một đối tượng được chiếu sáng. Chỉ số màu vẽ là một giá trị tương tự như màu của một đối tượng nhìn thấy trong ánh sáng tự nhiên. Càng gần đến 100, tốt hơn các tài sản màu vẽ. Nói chung, nó được đánh giá là một nguồn ánh sáng tốt nếu nó là 80 hoặc nhiều hơn. [Đơn vị: Ra (chỉ số màu vẽ)]
    • 7) Công thức ánh sáng chính

    설계방법 Design Method 设计方法 Phương pháp thiết kế

    • 조명설계 Lighting Design 照明设计 Thiết kế chiếu sáng
    • 등주의 설계 Design of lanterns 灯笼设计 Thiết kế của những chiếc đèn lồng

    효율적인 에너지의 사용과 무절제한 배광을 사용함으로서의 손실, 환경적인 부분에서의 빛공해방지, 도로상황에 적합한 조명설계 의 도입을 위해 2007년 말 새로운 도로조명설계의 기준을 마련하였다. New road lighting design criteria were set at the end of 2007 for the use of efficient energy, loss of light by unscathed light distribution, prevention of light pollution in the environment, and introduction of lighting design suitable for road conditions. 2007年底制定了新的道路照明设计标准,用于使用高效能源,无损光分布的光损失,防止环境中的光污染,以及引入适合道路条件的照明设计。 tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng đường mới đã được thiết lập vào cuối năm 2007 cho việc sử dụng năng lượng hiệu quả, mất ánh sáng bằng cách phân bố ánh sáng không bị tổn thương, ngăn ngừa ô nhiễm ánh sáng trong môi trường, và giới thiệu các thiết kế ánh sáng phù hợp với điều kiện đường xá.

    도로의 종류 Type of road 도로조명 등급 Road light rating 평균노면휘도 (최소허용치) Average road surface luminance (minimum allowable value) Lavg (cd/m2) 휘도균제도(최소허용치) Brightness uniformity (minimum allowable value) TI (%) (최대허용치) (Maximum allowable value)
    종합균제도(Uo) Total uniformity (Uo) Lmin/Lavg 차선축균제도(Ul) Lane axis uniformity (Ul) Lmin/Lmax
    고속도로 전용도로 Highway road 고속의 도로 highway M1 2.0 (2.0) 0.4 (0.4) 0.7 (0.7) 10
    국도 간선도로 National highway trunk road M2 1.5 (2.0) 0.4 (0.4) 0.7 (0.7) 10
    M3 1.0 (2.0) 0.4 (0.4) 0.5 (0.5) 10
    주택지역접근도로 Access road to residential area M4 0.75 (2.0) 0.4 (0.4) - (0.5) 15
    M5 0.5 (1.0) 0.4 (0.4) - (0.5) 15

    ※ ( ) : 개정전의 값

    ※ 휘도 : 단위면적당 밝기의 정도

    ※ TI(임계치 증분; 눈부심 정도) : 도로 조명에 따른 불능글레어의 규제 정도를 수치적으로 나타낸 것으로 그 값이 작을수록 글레어는 줄어듬.

    ※ (): Value before revision

    ※ luminance: degree of brightness per unit area

    ※ TI (threshold increment: glare degree): Numerical representation of the degree of regulation of incompatible glare by road lighting. The smaller the value, the less glare.

    ※():修改前的值

    ※亮度:每单位面积的亮度

    ※TI(阈值增量:眩光度):道路照明对不兼容眩光的调节程度的数值表示。 值越小,眩光越少。

    ※ (): Giá trị trước khi sửa đổi

    ※ độ sáng: độ sáng trên một đơn vị diện tích

    ※ TI (tăng ngưỡng: độ chói): đại diện bằng số của mức độ điều chỉnh ánh sáng chói không tương thích bằng cách chiếu sáng đường. Các nhỏ hơn giá trị, ít ánh sáng chói.

    스틸의 경우는 KS로 그 기준이 마련되어 있지만 알루미늄을 비롯한 기타 재질의 경우는 그 기준이 정립되어 있지 않다. 하지만 도로변에 주로 설치되는 구조물이므로 그 안전성의 확보는 필수적이다.

    이에 구조해석 프로그램을 사용하여 아래표에 나타나 있는 지역별 풍하중 기준을 만족하게 설계하여야 한다.

    In case of steel, the standard is provided by KS, but in case of aluminum and other materials, the standard is not established. However, since it is a structure that is mainly installed on the road side, securing its safety is essential.

    Therefore, the structural analysis program should be designed to meet the local wind load criteria shown in the table below.

    在钢的情况下,标准由KS提供,但是在铝和其他材料的情况下,标准没有建立。 然而,由于其是主要安装在道路侧的结构,因此确保其安全性是必要的。

    因此,结构分析程序应设计为满足下表中所示的局部风荷载标准。

    Trong trường hợp của thép, tiêu chuẩn được cung cấp bởi KS, nhưng trong trường hợp của nhôm và các vật liệu khác, tiêu chuẩn không được thành lập. Tuy nhiên, vì nó là một cấu trúc mà chủ yếu là cài đặt ở bên đường, bảo đảm an toàn của nó là điều cần thiết.

    Vì vậy, chương trình phân tích kết cấu phải được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn tải trọng gió địa phương thể hiện trong bảng dưới đây.

    1 높이 및 각도 1 Height and angle 1 高度和角度 1 Chiều cao và góc

    가로등기구의 배광특성에 따른 도로조사 최적화를 위하여 오버행 경사각도를 설계함 Design of overhang angle for optimization of road survey according to light distribution characteristics of streetlight 根据路灯光分布特性设计悬索角优化道路调查 Thiết kế góc nhô ra để tối ưu hóa các khảo sát đường bộ theo đặc điểm phân bố ánh sáng của đèn đường

    1등당 광속 Beam per beam (lm) 높이 Height H (m) 오버행 Overhang Oh (m) 각도 Angle Θ (℃)
    15,000미만 Less than 15,000 8이상 8 or more -1≤ Oh ≤ 1
    단 발광부분이 0.6m이상의 등구는 -1.5≤ Oh ≤ 1.5 If the luminous part is 0.6m or more, the lamp is -1.5 ≤ Oh ≤ 1.5
    5 이하 5 or less
    15,000~30,000 10이상 10 or more
    30,000이상 More than 30,000 12이상 12 or more

    2 하중설계 2 Load design 2 负载设计 2 thiết kế tải

    고정하중,풍하중, 설하중 등에 대한 구조검토를 실시함 Structural examination for fixed load, wind load, under load, etc. 固定载荷,风荷载,载荷下结构检查等 kiểm tra cấu cho tải cố định, tải trọng gió, dưới tải, vv

    하중설계기준 Load design criteria 负载设计标准 tiêu chuẩn tải trọng thiết kế

    - 건축물의 하중기준 및 해설

    - 설계방법 : 허용응력설계

    - 안전율설계: 인장/압축 1.3, 휨: 1.5, 전단 2.6

    - Load criterion and commentary of building

    - Design method: Allowable stress design

    - Safety Factor Design: Tensile / Compression 1.3, Bending: 1.5, Shear 2.6

    - 建筑物的负荷标准和评注

    - 设计方法:允许应力设计

    - 安全系数设计:拉伸/压缩1.3,弯曲:1.5,剪切2.6

    - Load tiêu chí và bình luận của tòa nhà

    - Phương pháp Thiết kế: thiết kế căng thẳng Allowable

    - An toàn Yếu tố Thiết kế: kéo / nén 1.3, Uốn: 1.5, cắt 2,6

    설계하중 Design load 设计负载 tải trọng thiết kế

    고정하중: 부재의 단중,길이,단면적 산정 적용

    검토풍하중 : 지역별 기본 풍속 (아래 표 참조)

    Fixed load: Calculating the unit weight, length, and cross-sectional area of a member

    Review wind load: Basic wind speed by region (see table below)

    固定荷载:计算构件的单位重量,长度和横截面积

    复查风荷载:按地区划分的基本风速(见下表)

    Cố định tải trọng: Tính trọng lượng đơn vị, chiều dài và diện tích mặt cắt ngang của một thành viên

    tải xem xét gió: Tốc độ gió cơ bản của khu vực (xem bảng dưới đây)

    산정식 (부산기준, 40m/sec) formula (40m / sec based on Busan) 式(基于釜山40m / sec) công thức (40m / s dựa trên Busan)

    설계속도압 (q)

    - 기본풍속(VO) = 40m/sec, 노풍도 c

    - 중요도 (Iw) = 0.95

    - 풍속할증 (Kt) = 1.00

    - 고도분포 (Kr) = 0.83

    - 설계풍속 V= 기본풍속 VO× 고도분포 Kr × 풍속할증 Kt × 중요도 Iw = 40 × 0.83 × 1.0 × 0.95 = 31.54m/s

    - 설계속도압 (qz) = ½ × 0.125 × 31.54² = 62.17 kgf/㎡

    - 설계풍력 (p) = 풍력(C) × 가스트(G) × q = 0.7 × 2.78 × 62.17 = 120.98kgf/㎡

    - 풍력(C) = 0.7

    - 가스트(G) = 2.78

    - 풍하중 (P) = p × A (유효수압면)

    Design speed pressure (q)

    - Basic wind speed (VO) = 40m / sec, wind wind c

    - Importance (Iw) = 0.95

    - Wind speed premium (Kt) = 1.00

    - altitude distribution (Kr) = 0.83

    - design wind speed V = basic wind speed VO × altitude distribution Kr × wind speed addition Kt × importance Iw = 40 × 0.83 × 1.0 × 0.95 = 31.54m / s

    - Design speed pressure (qz) = ½ × 0.125 × 31.54 ² = 62.17 kgf / ㎡

    - Design wind force (p) = Wind force (C) Gast (G) × q = 0.7 × 2.78 × 62.17 = 120.98 kgf / ㎡

    - Wind force (C) = 0.7

    - Gast (G) = 2.78

    - Wind load (P) = p × A (effective water pressure side)

    设计速度压力(q)

    - 基本风速(VO)= 40m / s,风风c

    - 重要性(Iw)= 0.95

    - 风速溢价(Kt)= 1.00

    - 高度分布(Kr)= 0.83

    - 设计风速V =基本风速VO×高度分布Kr×风速加Kt×重要性Iw = 40×0.83×1.0×0.95 = 31.54m / s

    - 设计速度压力(qz)= 1/2×0.125×31.54 2 = 62.17kgf /㎡

    - 设计风力(p)=风力(C)Gast(G)×q = 0.7×2.78×62.17 = 120.98 kgf /

    - 风力(C)= 0.7

    - Gast(G)= 2.78

    - 风荷载(P)= p×A(有效水压侧)

    áp lực tốc độ thiết kế (q)

    - Tốc độ gió cơ bản (VO) = 40m / s, gió gió c

    - Tầm quan trọng (IW) = 0,95

    - Cao cấp tốc độ gió (Kt) = 1,00

    - Phân phối độ cao (Kr) = 0.83

    - Tốc độ gió thiết kế V = cơ bản tốc độ gió VO × Kr phân phối độ cao × tốc độ gió Ngoài Kt × tầm quan trọng IW = 40 × 0,83 × 1,0 × 0,95 = 31.54m / s

    - Áp lực Tốc độ thiết kế (QZ) = ½ × 0,125 × 31,54 ² = 62,17 kgf / ㎡

    - Lực lượng Thiết kế gió (p) = lực gió (C) Gast (G) × q = 0,7 × 2,78 × 62,17 = 120,98 kgf / ㎡

    - Lực lượng gió (C) = 0,7

    - Gast (G) = 2,78

    - Gió tải (P) = p × A (bên áp lực nước có hiệu lực)

    유럽의 수평응력기준(휨) European horizontal stress criteria (flexure) 欧洲水平应力标准(挠曲) tiêu chí căng thẳng ngang châu Âu (uốn) (EN 40-3-3)
    Class Maximum horizontal deflection
    1 0,04(h + w)
    2 0,06(h + w)
    3 0,10(h + w)

현대알루미늄(주) | (06716) 서울특별시 서초구 반포대로 22 (서초동,서초평화빌딩 13층) Hyundai Aluminum | (06716) 13F, 22, Banpo-daero, Seocho-gu, Seoul, Republic of Korea

대표전화 : 02 - 2103 - 3014 | C/W문의 : 02 - 2103 - 3036 | A/F문의 : 02 -2103 - 3128 Tel : +82 - 2 - 2103 - 3014 | C/W : +82 - 2 - 2103 - 3036 | A/F : +82 - 2 -2103 - 3128 致电 : +82 - 2 - 2103 - 3014 | C/W : +82 - 2 - 2103 - 3036 | A/F : +82 - 2 -2103 - 3128

경관시설문의: 02 - 2103 - 3081 | 태양광문의 : 02 - 2103 - 3083 Landscape Facilities: +82 - 2 - 2103 - 3081 | Solar Photovoltaic : +82 - 2 - 2103 - 3083 景观设施: +82 - 2 - 2103 - 3081 | 太阳能光伏 : +82 - 2 - 2103 - 3083 Cơ sở cảnh quan: +82 - 2 - 2103 - 3081 | Mặt trời quang điện : +82 - 2 - 2103 - 3083

© HYUNDAI ALUMINUM, ALL RIGHT RESERVED.

ko
en
cn
vn
×